Շարժիչի հովացման համակարգը շարժիչի վեց հիմնական համակարգերից մեկն է:Նրա գործառույթն է ժամանակին ցրել ջեռուցվող մասերի կողմից կլանված ջերմության մի մասը՝ ապահովելու համար, որ շարժիչն աշխատում է ամենահարմար ջերմաստիճանում:
Սառեցման համակարգի բաղադրիչները
Ամբողջ հովացման համակարգում հովացման միջավայրը հովացուցիչ նյութ է, և հիմնական բաղադրիչներն են թերմոստատը, ջրի պոմպը, ջրի պոմպի գոտին, ռադիատորը, հովացման օդափոխիչը, ջրի ջերմաստիճանի ցուցիչը, հեղուկի պահեստավորման բաքը և ջեռուցման սարքը (նման ռադիատորին):
1) հովացուցիչ նյութ
Հովացուցիչ նյութը, որը նաև հայտնի է որպես անտիֆրիզ, հեղուկ է, որը բաղկացած է հակասառեցման հավելումներից, մետաղների կոռոզիայից կանխող հավելումներից և ջրից:Այն պետք է ունենա հակասառեցնող, հակակոռոզիոն, ջերմահաղորդականություն և չփչացող հատկություններ:Մեր օրերում որպես հիմնական բաղադրիչ հաճախ օգտագործվում է էթիլեն գլիկոլը, ավելացվում է հակասառեցում՝ հակակոռոզիոն հավելումներով և ջուր։Սառեցնող հեղուկի ջուրը նախընտրելի է փափուկ ջուր, որը կարող է կանխել շարժիչի ջրի բաճկոնը մասշտաբի արտադրությունը, ինչը կկանգնեցնի ջերմության փոխանցումը և կհանգեցնի շարժիչի գերտաքացմանը:Ջրի մեջ անտիֆրիզ ավելացնելը նաև բարձրացնում է հովացուցիչ նյութի եռման կետը, ինչը լրացուցիչ ազդեցություն է ունենում՝ կանխելու հովացուցիչի վաղաժամ եռացումը:Բացի այդ, հովացուցիչ նյութը պարունակում է նաև փրփուրի ինհիբիտորներ, որոնք կարող են կանխել օդի կողմից փրփուր առաջացնելը ջրի պոմպի շարժիչի շարժման տակ և կանխել ջրի բաճկոնի պատի ջերմությունը:
2) Թերմոստատ
Սառեցման ցիկլի ներդրումից կարելի է տեսնել, թե արդյոք թերմոստատը որոշում է անցնել «սառը ցիկլ», թե «նորմալ ցիկլ»:Թերմոստատը բացվում է 80°C-ից հետո, իսկ առավելագույն բացումը 95°C է:Թերմոստատը փակել չկարողանալը սկզբից ցիկլը կդնի «նորմալ ցիկլի», ինչը կհանգեցնի նրան, որ շարժիչը հնարավորինս արագ չի հասնի կամ կհասնի նորմալ ջերմաստիճանի:Թերմոստատը չի կարող բացվել կամ բացվածքն անճկուն է, ինչը թույլ չի տա, որ հովացուցիչ նյութը շրջանառվի ռադիատորի միջով, ինչը կհանգեցնի ջերմաստիճանի չափազանց բարձր կամ նորմալ լինելուն, երբ այն բարձր է:Եթե գերտաքացում է տեղի ունենում, քանի որ թերմոստատը չի կարող բացվել, ռադիատորի վերին և ստորին ջրատարների ջերմաստիճանը և ճնշումը տարբեր կլինեն:
3) ջրի պոմպ
Ջրի պոմպի գործառույթն է ճնշում գործադրել հովացուցիչ նյութի վրա՝ ապահովելու համար, որ այն շրջանառվի հովացման համակարգում:Ջրի պոմպի խափանումը սովորաբար առաջանում է ջրի կնիքի վնասման պատճառով, որն առաջացնում է արտահոսք, իսկ առանցքակալի խափանումն առաջացնում է աննորմալ պտույտ կամ աղմուկ:Երբ շարժիչը գերտաքանում է, առաջին բանը, որին դուք պետք է ուշադրություն դարձնեք, ջրի պոմպի գոտին է, ստուգեք, թե արդյոք գոտին կոտրված է, թե թուլացած:
4) ռադիատոր
Երբ շարժիչը աշխատում է, հովացուցիչը հոսում է ռադիատորի միջուկում, օդը անցնում է ռադիատորի միջուկից դուրս, իսկ տաք հովացուցիչը դառնում է սառը օդում ջերմության տարածման պատճառով:Ռադիատորի վրա կա նաև մի կարևոր փոքր մաս՝ ռադիատորի գլխարկը, որը հեշտությամբ անտեսվում է։Ջերմաստիճանի փոփոխության հետ հովացուցիչ նյութը «կընդլայնվի և կծկվի», և ռադիատորի ներքին ճնշումը մեծանում է հովացուցիչ նյութի ընդլայնման պատճառով:Երբ ներքին ճնշումը հասնում է որոշակի մակարդակի, ռադիատորի կափարիչը բացվում է, և հովացուցիչը հոսում է պահեստային բաք;ցածր, և հովացուցիչը նորից հոսում է ռադիատորի մեջ:Եթե կուտակիչում հովացուցիչ նյութը չի նվազում, բայց ռադիատորի հեղուկի մակարդակը նվազում է, ապա ռադիատորի գլխարկը չի աշխատում:
5) Սառեցման օդափոխիչ
Նորմալ վարման ժամանակ բարձր արագությամբ օդի հոսքը բավարար է ջերմությունը ցրելու համար, և օդափոխիչը սովորաբար այս պահին չի աշխատում.բայց երբ աշխատում է դանդաղ արագությամբ և տեղում, օդափոխիչը կարող է պտտվել՝ օգնելու ռադիատորին հեռացնել ջերմությունը:Օդափոխիչի մեկնարկը վերահսկվում է ջրի ջերմաստիճանի սենսորով:
6) ջրի ջերմաստիճանի տվիչ
Ջրի ջերմաստիճանի տվիչը իրականում ջերմաստիճանի անջատիչ է:Երբ շարժիչի մուտքի ջրի ջերմաստիճանը գերազանցում է 90°C-ը, ջրի ջերմաստիճանի սենսորը կմիանա օդափոխիչի միացմանը:Եթե ցիկլը նորմալ է, և օդափոխիչը չի պտտվում, երբ ջերմաստիճանը բարձրանում է, անհրաժեշտ է ստուգել ջրի ջերմաստիճանի ցուցիչը և օդափոխիչը:
7) հեղուկ պահելու բաք
Հեղուկի պահեստավորման բաքի գործառույթն է լրացնել հովացուցիչ նյութը և բուֆերացնել «ջերմային ընդարձակման և սառը կծկման» փոփոխությունը, այնպես որ մի չափազանցեք հեղուկը:Եթե հեղուկի պահեստավորման բաքը լիովին դատարկ է, դուք չեք կարող պարզապես հեղուկ ավելացնել տանկի մեջ, դուք պետք է բացեք ռադիատորի գլխարկը, որպեսզի ստուգեք հեղուկի մակարդակը և ավելացնեք հովացուցիչ նյութ, հակառակ դեպքում հեղուկի պահեստավորման բաքը կկորցնի իր գործառույթը:
8) ջեռուցման սարք
Ավտոմեքենայի ջեռուցման սարքը հիմնականում խնդիր չէ:Ցիկլի ներածությունից երևում է, որ այս ցիկլը չի վերահսկվում թերմոստատի կողմից, այնպես որ միացրեք ջեռուցիչը, երբ մեքենան ցուրտ է, այս ցիկլը մի փոքր ուշացած ազդեցություն կունենա շարժիչի ջերմաստիճանի բարձրացման վրա, բայց ազդեցությունն իսկապես փոքր է, ուստի շարժիչը տաքացնելու կարիք չկա:Սառեցնել:Հենց այս ցիկլի առանձնահատկությունների պատճառով է, որ արտակարգ իրավիճակների դեպքում, երբ շարժիչը գերտաքանում է, պատուհանները բացելը և ջեռուցումն առավելագույնը միացնելը կօգնի որոշ չափով սառեցնել շարժիչը:
Հրապարակման ժամանակը՝ հունիս-23-2020