Չնայած բենզինային շարժիչները լայնորեն կատարելագործվել են, դրանք դեռ այնքան էլ արդյունավետ չեն քիմիական էներգիան մեխանիկական էներգիայի վերածելու հարցում:Բենզինի էներգիայի մեծ մասը (մոտ 70%) վերածվում է ջերմության, և մեքենայի հովացման համակարգի խնդիրն է ցրել այդ ջերմությունը։Իրականում, մայրուղով ընթացող մեքենայի հովացման համակարգը կորցնում է այնքան ջերմություն, որ եթե շարժիչը ցրտի, դա կարագացնի բաղադրիչների մաշվածությունը, կնվազեցնի շարժիչի արդյունավետությունը և ավելի շատ աղտոտիչներ կթողնի:
Հետևաբար, հովացման համակարգի մեկ այլ կարևոր գործառույթ է շարժիչը հնարավորինս արագ տաքացնելը և այն մշտական ջերմաստիճանում պահելը:Մեքենայի շարժիչում վառելիքը շարունակում է այրվել.Այրման գործընթացում առաջացած ջերմության մեծ մասը հեռացվում է արտանետման համակարգից, սակայն ջերմության մի մասը մնում է շարժիչում, ինչը բարձրացնում է նրա ջերմաստիճանը:Երբ հակասառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանը մոտ 93℃ է, շարժիչը հասնում է աշխատանքի լավագույն վիճակին:Այս ջերմաստիճանում. Այրման պալատը բավականաչափ տաք է վառելիքը ամբողջությամբ գոլորշիացնելու համար, ինչը թույլ է տալիս վառելիքին ավելի լավ այրել և նվազեցնել գազերի արտանետումները:Եթե շարժիչը քսելու համար օգտագործվող քսայուղը ավելի բարակ է և ավելի քիչ մածուցիկ, շարժիչի մասերը կարող են ավելի ճկուն պտտվել, շարժիչի սպառած էներգիան իր մասերի շուրջը պտտվելու գործընթացում կրճատվում է, իսկ մետաղական մասերը ավելի քիչ հակված են մաշվելուն։ .
Հաճախակի տրվող հարցեր մեքենաների հովացման համակարգերի մասին
1. Շարժիչի գերտաքացում
Օդային պղպջակներ. օդային հովացուցիչ նյութի գազը ջրի պոմպի ակտիվացման տակ կառաջացնի մեծ թվով օդային փուչիկներ, ինչը խոչընդոտում է ջրի բաճկոնի պատի ջերմության տարածմանը:
Կշեռք. կալցիումի և մագնեզիումի իոնները ջրի մեջ աստիճանաբար կզարգանան և կվերածվեն մասշտաբի բարձր ջերմաստիճան պահանջելուց հետո, ինչը զգալիորեն կնվազեցնի ջերմության ցրման հնարավորությունը:Միևնույն ժամանակ, ջրատարը և խողովակները մասամբ խցանված կլինեն, և հովացուցիչը չի կարող նորմալ հոսել:
Վտանգներ. Շարժիչի մասերը ջերմային ընդլայնվում են՝ քայքայելով նորմալ տեղակայման մաքրությունը, ազդելով մխոցի օդի ծավալի վրա, նվազեցնելով հզորությունը և նվազեցնելով յուղի քսայուղային ազդեցությունը:
2. Կոռոզիա և արտահոսք
Բարձր քայքայիչ է գլիկոլ ջրի տանկերի համար:Քանի որ հակադինամիկ հեղուկի կոռոզիայի արգելակիչը խափանում է, կոռոզիայի են ենթարկվում այնպիսի բաղադրիչներ, ինչպիսիք են ռադիատորները, ջրի բաճկոնները, պոմպերը, խողովակները և այլն:
Հրապարակման ժամանակը՝ Մար-17-2019